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La sicurezza di un veicolo inizia da barriere fisiche e elettroniche di base, ma sempre più sofisticate. Il blocco sterzo rimane un deterrente meccanico essenziale, rendendo quasi impossibile sterzare se attivato. L'immobilizer (blocco motore), invece, è un sistema elettronico passivo. Quando si inserisce la chiave, un transponder al suo interno comunica con l'auto. Solo se il codice è riconosciuto, l'immobilizer si disattiva e permette l'avviamento del motore.

I sistemi di allarme sono evoluti: non solo suonano in caso di rottura di un vetro o apertura forzata di un portello, ma sono spesso dotati di sensori di inclinazione che rilevano tentativi di sollevamento (es. per rubare le ruote) o di trainaggio. I modelli più avanzati includono sensori di movimento interni (a microonde o a ultrasuoni) che "sentono" un movimento all'interno dell'abitacolo, scoraggiando i furti "smash-and-grab" (rompi e ruba).

FAQD: La mia vecchia auto senza immobilizer è a rischio?R: Sì, purtroppo è…